Arenado en Buenos Aires y AMBA, en el lugar y con equipo propio

Una estructura metálica ferroviaria con años de pintura vieja y óxido, arenada dentro de la obra, con otras cuadrillas trabajando en el mismo andén. Se avanzó columna por columna, por sectores, para no ocupar todo a la vez. Quedó preparada para pintar.

Una estructura metálica que se usa para sostener y mover veleros, comida por el óxido de estar siempre al lado del agua. La arenamos ahí mismo, sobre la rampa, para sacarle la corrosión y dejarla preparada para pintar. Con esa humedad el óxido vuelve rápido, así que se fue por etapas y el pintor iba atrás nuestro.

Una pasarela metálica en plena calle, oxidada y con la pintura vieja saltada de años de sol y lluvia. La arenamos para dejarla preparada para pintar de nuevo. Lo complicado no era el metal: era que abajo pasaba gente todo el día, así que hubo que trabajar por tramos y cuidar el polvo.

Un tanque con años de óxido y pintura saltada. Se arenó por fuera, al aire libre, en un sector del predio apartado del galpón, para molestar lo menos posible a la planta. Quedó limpio y parejo, preparado para pintar.

Arenado de una pileta de hormigón con la pintura vieja descascarada, que se iba a revestir con venecita. Fuimos con el equipo al domicilio e hicimos el arenado para revestir: sacamos la mayor cantidad de pintura posible y dejamos el hormigón gris, casi limpio, para que el pegamento del revestimiento agarre. Si tu pileta se va a repintar, el arenado es otro: más liviano y más económico, y quedan manchas de la pintura bien agarrada.