Arenado de una pasarela peatonal

Cómo fue el trabajo

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   01Así estaba: la viga tapada de carteles pegados, pintura vieja saltada y óxido. En plena calle, con el edificio y la vereda a metros.

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   02Arenando, de una punta a la otra. El polvo que se ve en el aire es la razón por la que en zona urbana hay que coordinar horarios y avisar.

3. 

   03El tramo terminado. Sin carteles, sin pintura vieja: el hierro y todos sus remaches a la vista.

4. 

   04El detalle del final. Se ven las chapas, las cartelas y los remaches uno por uno, que es lo que después tiene que agarrar la pintura.

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   05Desde la vereda, terminado. Es una estructura que la gente ve todos los días de cerca.

El trabajo

Qué era

Pasarela metálica elevada, con barandas y vigas expuestas al uso diario.

Dónde

Zona urbana, con gente circulando y espacios públicos al lado.

Qué buscaba el cliente

Dejar la pasarela lista para pintar sin cortar el paso ni demorar la habilitación.

Qué se hizo

• Revisamos cómo estaban el óxido y la pintura existente.
• Definimos con el cliente hasta dónde había que limpiar.
• Arenamos la estructura portante y las barandas, por tramos.
• Revisamos el resultado de cada tramo.
• Entregamos la superficie lista para pintar.

Lo complicado

• Años de sol, lluvia y uso: óxido y pintura saltada en casi toda la estructura.
• En plena zona urbana hay que cuidar el ruido y que el polvo no se vaya para cualquier lado.
• Abajo seguía pasando gente: la seguridad primero.
• Los plazos para devolver el sector habilitado eran cortos.

Cómo se resolvió

Sectorización

Fuimos por tramos, empezando por los que estaban peor y más expuestos.

Coordinación institucional

Coordinamos con el organismo a cargo qué días entrábamos y qué había que vallar.

Control de impacto

Trabajamos conteniendo el polvo y dejando cada tramo el menor tiempo posible fuera de servicio.

Control de calidad

Revisamos cada tramo antes de habilitarlo de nuevo.

Cómo quedó

La pasarela quedó lista para pintar dentro del plazo, y se fue habilitando por tramos a medida que avanzábamos. En ningún momento se cortó el paso de la gente.

Cómo suele ser un trabajo así

Cuánta gente

Un arenador con uno o dos ayudantes, según la complejidad. Si el plazo aprieta, va un segundo equipo igual. Dos equipos es el tope: no prometemos más de lo que podemos poner.

Cuánto lleva

Depende del largo y de cuántos rincones y remaches haya que alcanzar. El plazo te lo damos en la visita.

En la vía pública

Se trabaja por tramos: se interviene uno, se libera y se sigue. Los horarios se coordinan para molestar lo menos posible.

El polvo, en la calle

Es lo más delicado de un trabajo urbano. No armamos cerramientos, así que el vallado y la protección de lo que esté cerca los define quien contrata, y lo acordamos antes de empezar.

Cómo queda

Hierro limpio y parejo, listo para antióxido y pintura. Donde el óxido había avanzado, queda picado: el arenado lo limpia, no lo rellena.

Por qué nos eligieron

• Estamos acostumbrados a trabajar en la vía pública, con gente alrededor.
• Organizamos el trabajo para molestar lo menos posible a los que circulan.
• Cumplimos los plazos acordados con el organismo.
• Trabajo prolijo: la estructura se entrega lista para pintar.